地铁站广播系统

来源: | 作者:lai | 发布时间: 2016-07-01 | 2621 次浏览 | 分享到:

地铁广播系统是地铁通信系统中的一个专用子系统，在地铁行车组织、客运服务、防灾救险、设备维护等方面具有十分重要的作用。平时在地铁车站的不同域为售票、检票、进站、候车、乘降、出站、换乘等播报不同的服务用语和有关注意事项，提供各项告知服务．维持车站秩序，有效疏导乘客乘车先下后上，为缩短列车站停时间，确保列车正点，创造了条件；在车辆段车场、隧道区间等地铁作业场所为调度指挥、车场调车、车辆调试、设备检修、线路维护、供电轨送断电、设备送断电等提供安全提示及告知等作业广播服务；当发生重大活动、节日等引起地铁客流激增时，作为实施应急客运组织的重要手段，为大客流运营组织提供保障：当遇事故灾害等突发事件时，则作为紧急疏导、指挥救灾的重要工具。广播系统为地铁客运、行车、防灾、设备维护等部门提供功能完善的先进作业工具．提高了地铁客运服务质量和处理突发事件的能力f 。

1 系统结构

1．1 广播系统

广播系统拓扑结构图，

1。控制中心

地铁广播系统，采用目前主流的控制中心与车站两级控制结构。控制中心和车站之间通过网络进行连接。控制中心的指令和音频均经过网络传输至车站，实现中心对车站的控制和广播操作。广播系统在控制中心配备了网管计算机，实现对整个系统的遥测、遥控。

1．2 车站广播系统

拓扑结构图，

地铁广播系统属于现代高级广播系统，主要包含音源、音源管理控制设备、功率放大器、输出控制设备、声音还原设备以及电源管理设备。

车站广播系统采用总线制结构、模块／板卡形式设备设计。所有模块／板卡均能在线进行更换。具有配置灵活、维护方便、扩展性好等优点。车站广播系统中所有模块和设备均连接在内部的TBA总线之上，由中央控制模块对总线资源进行统一的协调管理。当操作员在人机界面进行相关操作后，中央控制器将统一协调广播系统的各功能模块配合动作完成广播功能。

前端信源输入方式有多种方式，包括话筒实况广播、预录制语音端广播、线路广播等等。并且能够将其他系统提供的音频广播到目标广播区。

1．3 中心广播系统中心

广播系统拓扑图。

中心广播系统能够完成对全线各站的选站选区．进行广播或者监听操作。当前广播系统的控制界面多由综合监控系统进行集成。通过互相接口完成功能实现。

1．4 车辆段、停车场广播系统

车辆段和停车场广播系统的结构与车站相同，由于广播分区较少，相应的设备数量也随之减少。控制中心广播系统对车辆段、停车场广播系统只进行网管操作，不进行广播操作。

2 系统功能

1)中心广播功能。控制中心操作人员能够在权限内对所辖站、场进行广播操作。

2)中心监听功能。控制中心操作员可以在权限内监听下辖各个车站广播区的广播内容。

3)应急广播功能。广播系统中配置有应急广播控制模块，当系统设备出现故障情况时，可按下防灾广播控制盒的应急广播按键进行应急广播。

4)自动进站广播。广播系统接收信号系统发送的信息，在列车即将到达、到站、离站时，启动数字语音合成模块内的预存储语音内容，进行自动广播。

5)实况广播(话筒口播)。实况广播系统通过话筒实时拾取操作员的口播音频实时的播放到目标广播区．

6)背景音乐。背景音乐作为一路单独的音频通过播放器接入到系统。背景音乐掩盖环境噪声，创造与站内环境相适虚的气氛，

7)预录制广播。在车站配置有数字语音合成模块．存储、播放数字格式的音频

8)监听功能。广播系统设置有监听设备，有权限监听下辖各广播播的内容，监听音量可调．

9)平行广播功能。系统中设置音频矩阵模块．可以同时将不同的信源输入连接到不的广播输⋯互不干扰，实现平行广播的功能

10)优先级广播功能。系统具有优先分级广播功能。对于目标广播叠加、冲突的操作按照没定的优先级进行协调。

11)功放故障门动检测、自动切换主备机功能广播系统能够实时检测功率放大器的状态。当功放出现故障时，自动切换到备用功放机，替代故障功放，保证广播过程的连续有效。

12)广播音量自动调节。广播系统通过装在站台的传感器检测噪声，根据检测到的噪声值自动调节广播域的音量，保持一定的信噪比。

13)广播自动释放。某种广播操作完成后，广播系统会按照程序预设的方式自动释放广播区。避免区域无效占用

14)功放时序上电。为使扬声器和电源不受功放启动电流的冲击，广播系统对功放进行时序控制逐台上电

15)负载保护。系统通过内部设备的采样，配合软件算法可对负载状态进行检测。必要时将负载断开．切断故障扩张路径。

16)循环广播。广播系统默认将语音合成模块中特定编号语音段循环播放。

17)广播预示功能。除应急广播外的所有广播操作，都会以提示音作为开始，以提醒受众注意。

18)口播录音功能。广播系统的录音模块能够对广播内容进行录音，录音内容可按编号进行查询录音内容不能人擦除，循环记录。

19)网管功能。网管终端可对全线广播设备进行统一监控和管理，具有集中维护和自诊断功能．可进行故障管理、性能管理、配置管理、安全管理。实时监测中心、车站、车辆段广播设备的运行状态。隧道与地下工程器。

3 接口

广播系统接口方案灵活多样，可选择的方式有I／O十接点、RS一422、以太网等方式文现与综合监控、电话、无线、集中告警、FAS等等系统连接，将必要的音频引入到广播系统，方便了运营人员对场、站的管理

4 设备选型

4．1 扬声器的选择

公共广播系统扬声器的选用应根据环境选用不同规格的广播扬声器。如：在天花板吊顶的室内，宜用嵌入式的天花扬声器，必要时可配备防火罩。仅有框架吊顶的室内，宜用吊装式筒型音箱或有后罩的天花扬声器。无吊顶的室内，则宜选用壁挂式扬声器或室内音柱。室外，宜选用室外音柱或号角。

公共广播系统扬声器以均匀、分散的原则配置于广播系统，其分散的程度应保证广播内的信噪比不小于15 dB。一般除了繁华热闹的场所．大致把本底噪声视为65～70 dB。故广播的声压级宜在80~85 dB以上。

在近似的计算中，扬声器覆盖的声压级SPL同扬声器的灵敏度SPKdB、馈给扬声器的电功率P、听音点与扬声器的距离r等有如下关系：SPL=SPKdB+101gP一20lgr

由此近似计算，在天花板不高于3m的场馆内．吸顶扬声器大体可以相互距离5～8 m均匀配置。另外在JGJ 16—2008民用建筑电气设计规范中有关有线广播及火灾事故广播设计安装中有一些硬性规定：“走道、大厅、餐厅等公众场所，扬声器的配置数量，应能保证从本层任何部位到最近一个扬声器的步行距离不超过15 m。在走道交叉处、拐弯处均应设扬声器走道末端最后一个扬声器距离不大于8 m”